1111、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動化控制。2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。也可采用雙缸，四缸柴油機(jī)。4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費(fèi)用。 11小型農(nóng)用履帶運(yùn)輸車通過性好 山區(qū)拉毛竹履帶搬運(yùn)車 四不像履帶車 履帶運(yùn)輸車有如下特點(diǎn)： 1、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動化控制。 2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。 3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。也可采用雙缸，四缸柴油機(jī)。 4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。 5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費(fèi)用。 6、配備電啟動，手柄集中，操作方便。 7、配有液壓起降、自卸，降低勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率。?

技術(shù)參數(shù)：
11礦用履帶運(yùn)輸車油門使用禁忌 　　1、忌啟動前反復(fù)踩油門。啟動前駕駛員反復(fù)踩油門，并不能使柴油進(jìn)入氣缸，反而使油門拉桿各連結(jié)部位人為造成加快磨損。 　　2、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于汽油車，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。 3、忌啟動前加大油門。開始啟動時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，若此時(shí)供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產(chǎn)生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導(dǎo)致潤滑不良。 　　4、忌換擋不加減油門。換擋時(shí)不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴(yán)重發(fā)響，導(dǎo)致齒輪端面嚴(yán)重磨損，有時(shí)甚至?xí)驂凝X輪。 5、忌把油門當(dāng)喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點(diǎn)，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境；二是對機(jī)器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機(jī)運(yùn)動件的磨損。

使用說明：
　　6、忌長時(shí)間低速空轉(zhuǎn)。一是浪費(fèi)燃油，加大了作業(yè)成本；二是導(dǎo)致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因?yàn)橐话闱闆r下低速空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。 　　7、忌啟動前向進(jìn)氣管注汽油。這種做法在冬季氣溫低時(shí)比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產(chǎn)生嚴(yán)重的敲缸和爆震，有時(shí)還會引起發(fā)動機(jī)“飛車”。 8、忌啟動前向氣缸內(nèi)注入機(jī)油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時(shí)，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。

采購須知：
111履帶運(yùn)輸車 ?1、整車進(jìn)行的調(diào)試，檢查整車電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除后在進(jìn)行駕駛； 2、調(diào)整前后剎車，確保剎車性能的靈活可靠； 3、礦用四輪車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象； 4、電池插座是否有松動的現(xiàn)象，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠； 5、礦用四輪車電池盒是否晃動；轉(zhuǎn)彎半徑小可以在狹窄的環(huán)境里使用的優(yōu)點(diǎn)目前已經(jīng)得到了較快的發(fā)展 6、為用戶調(diào)校前、后輪圈，并把輪胎充足氣； 7、對前后輪軸、中軸、前叉進(jìn)行重點(diǎn)仔細(xì)得檢查；